Cabriolet, sportive, routiere, classique…
il n’y a que l’embarras du tri. Pour les fetes, nous vous proposons une selection de 3 classiques que vous pouvez acquerir Afin de 15.000 euros. Elles ont des motorisations et des caracteres tres differents, mais restent faciles d’entretien. Presentation des Alfa Romeo GT Veloce 1750, Mercedes-Benz 350 SL et Triumph TR 6
La selection fut ardu a etablir… Autour de 15.000 euros, nous aurions pu vous proposer un Alpine A310 V6, une Audi Quattro, une BMW 3.0CS, une Jaguar XJ12, une VW Karmann Ghia, une DS 21 et quantite d’autres modeles. Notre selection s’est portee via 1 trio bien representatif de nombreux passionnes d’autos de collection. Notre Triumph TR6 de 1970 represente la simplicite rustique des roadsters anglais, l’Alfa Romeo GT Veloce 1750 de 1969 represente Notre fougue italienne avec une mecanique brillante et la Mercedes 350 SL (R107)de 1972 l’archetype une voiture luxueuse, stylee et facile.
Cote confort
Avec ses suspensions rustiques datant des annees 50, la Triumph TR6 reste plus sautillante que confortable. Ce n’est pas sur votre plan que l’on va etre seduit. Notre niveau sonore reste avere, ce qui incite a veritablement piloter ! Neanmoins, les sieges paraissent de bonne composition et l’ambiance interieure est delicieusement « british » ce qui lui evite de porter le bonnet d’ane.
L’Alfa Romeo est plus lotie avec des suspensions plus evoluees et sait egalement distiller une ambiance delicieusement sixties avec un tableau de bord barde de manometres, de bois et d’interrupteurs a levier. Pour ne pas grand chose gacher, cette dernii?re procure 4 vraies places et une qualite d’execution qui s’avere superieure a J’ai Triumph
La Mercedes 350 SL est sans conteste la grande gagnante de une telle categorie. Larges fauteuils confortables, interieur capitonne, … on est dans le luxe facon Jonathan et Jennifer Hart d’la collection « L’amour du risque », Bobby Ewing dans « Dallas », Richard Gere dans « American Gigolo »…. voyez le type. On glisse sur le feulement du V8 pour aller de chez Gucci jusque chez Guerlain, mais ne lui demandez pas d’arsouiller sur les petites routes d’Auvergne ou de jouer au bad boy avec i§a. Par contre, elle vous emmenera de Nice a Deauville sans la moindre fatigue a 130 km/h de moyenne.
Cote mecanique
Notre Triumph nous propose un placide V6 Sur les forums de 2.500 cc developpant 125 a 150 cv selon les versions. Il est onctueux entre 1.500 et 2.500 trs/mn, ainsi, delivre une sonorite suggestive. Meme si il renacle avec les hauts regimes, il propulse sa TR6 a 200 km/h et procure un 0-100 en un tantinet moins de 9 secondes. On est dans les moment d’une Porsche 911 T… pas ridicule. Pourtant, la consommation d’essence est Pluti?t elevee avec une moyenne de 13L/100. La boite est a 4 vitesses + overdrive emulant une 5eme longue (en option)
L’Alfa Romeo GT Veloce 1750 est propulsee avec un 4 cylindres en ligne a double arbre a cames developpant 118cv a 5.500 trs/mn et alimente avec deux doubles carburateurs Dellorto. En alliage leger, il allie fiabilite, performance et sonorite flatteuse. Rauque a bas regime,il devient De surcroit en plus aigu si l’on monte en regime, procurant un veritable joie auditif digne des meilleurs moteurs italiens. Correctement seconde avec une boite 5 vitesses, il propulse l’Alfa a 185 km/h en lui maintenant une consommation raisonnable inferieure a 10L/100
J’ai Mercedes est propulse via un V8 de 3.5 litres developpant 200cv. Malgre une telle deferlante de centimetres cubes ainsi que chevaux, les performances sont les memes que celles en Triumph : 8.8 au 0-100 km/h et 210 km/h. Il convient dire que la bete affiche une grosse tonne et demi ! Fidele sa philosophie de fiabilite ainsi que confort de conduite, Mercedes a privilegie le couple a bas regime et la similitude avec les big-blocks americains et des boites automatiques, et cela donne un vehicule rapide tres typee Grand Tourisme.
Cote sensations
Sans surprise, la Triumph TR6 trone au sommet du podium. Avec la sonorite de le moteur et une position de conduite tres basse, elle distille le plaisir de conduire a l’etat pur. Mes petites routes sont un vrai bonheur et elle nous transporte dans un veritable voyage au moment.
Notre GT Veloce 1750 se revele d’une rare polyvalence. On saura l’utiliser par la totalite des moment pour aller bosser en deposant nos enfants a l’ecole, comme pour une session circuit ou une course de cote. Fiable et sure, elle fait preuve d’une etonnante modernite en faisant le grand ecart entre les annees 60 et les annees 2000.
J’ai Mercedes 350 SL n’aime jamais etre brusquee et nous le rappellera fort vite si l’on oublie que ce n’est gui?re une sportive. Mes sensations procurees seront celles du confort, de la rapidite et du luxe de son habitacle. N’oublions pas non plus l’avantage offert par le hardtop qui vient suppleer la capote a Notre mauvaise saison.
Notre choix :
Il n’y aura jamais un panel mais H tri en fonction du caractere tres affirme des 3 voitures ainsi https://datingmentor.org/fr/naughtydate-review/ que l’usage que vous en ferez.
J’ai Triumph TR6 vais garder votre petit cote « bad boy » de part sa rusticite et sa sonorite, renforce via le moteur 6 cylindres qui offre des performances enviables. Ajoutez le gros bouchon de reservoir et les deux gros tubes d’echappement et vous jouez dans la cour « outlaw » !
L’Alfa Romeo GT Veloce 1750 propose cet irremplacable esprit des Italiennes des annees 60-70, avec un moteur devenu legendaire, tout en offrant une etonnante polyvalence.
Notre Mercedes 350 SL (R107) offre un mix de performances ainsi que confort inedit pour un cabriolet, l’article avec une qualite de fabrication bien germanique, Afin de un tarifs aujourd’hui derisoire.
Ces trois classiques seront bien accessibles, autour de 15.000 euros, ainsi, paraissent promises a un bel avenir ces prochaines annees. Produites en grande serie, les pieces et l’entretien ne pose aucun probleme particulier. C’est le moment de vous Realiser ravissement avec l’une d’entre-elles .